Автобокс на крышу автомобиля своими руками

Как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками? Все по плечу

Любителям дальних поездок интересно узнать, как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками. Современные машины при всех своих плюсах, имеют довольно маленькие багажники. Поэтому многие водители вынуждены использовать различные дополнительные приспособления. Чаще всего, используют автобоксы. Они позволяют перевозить на крыше различные грузы.

Таким образом, можно перевозить вещи не боясь их испачкать или намочить. Также в отличие от обычных рамных багажников автобоксы более аэродинамичны.

Содержание

Типы и виды

Как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками? Для начала необходимо определиться с типом багажника. От этого зависят используемые материалы и сложность сборки. На конечный выбор разновидности влияет груз, который планируется перевозить.

Различаются автобоксы в основном по типу крепления. Наиболее знакомым отечественным автомобилистам является – водосточная канавка. Его можно найти на многих автомобилях, расположен он вдоль крыши по краям. Обычно к ним крепят обычные багажники, делается это с помощью зажимов с болтами. На некоторых моделях имеются рейлинги. Это позволяет устанавливать на крышу достаточно объемные автобоксы. Для полностью гладких крыш есть специальные крепления.

По длине боксы различают на 3 группы:

  • Короткие – занимают по около трети крыши;
  • Средние – они по длине чуть больше половины крыши;

  • Длинные – равны крыше или немного ее превышают по длине.
  • Тут выбор зависит от ваших потребностей. Если вы планируете перевозку небольшого количества мелких вещей, то идеально подойдет короткий вариант. Для поездок всей семьей лучше всего использовать средние по размеру багажники. Длинные идеально подойдут для перевозки лыж и прочего похожего снаряжения.

    Как сделать?

    Для начала определитесь со способом крепления. От этого во многом зависит конструкция основания. Поперечины должны заканчиваться именно креплениями. Для уточнения подходящего типа креплений просто внимательно посмотрите на автомобиль. После этого приобретите нужные элементы.

    Для основания следует использовать легкий, но прочный материал. Лучше всего подойдет алюминиевые или дюралевые швеллеры. Это позволяет сделать конструкцию не только прочной, но и легкой. Что хорошо скажется на экономичности автомобиля. Между собой части основания собираются на болты. В итоге получается надежно и при необходимости можно быстро разобрать. Также к основанию обычно крепят что-либо придающее жесткость грузу. Лучше всего для этого подходит поликарбонат.

    Можно использовать композитную алюминиевую панель. По бокам следует сделать буртик. Его делают обычно из того же что кладется на основание. Прикрепляется либо специальными замками, либо клепками. Тут все зависит от материала.

    Материал можно использовать любую. Чаще всего используют что-то наподобие брезента. Для большей эстетики можно взять баннерную ткань. Она достаточно гибкая. При этом не пропускает свет и влагу. Заодно можно заказать печать рисунков, что сделает машину более привлекательной.

    Важно правильно подобрать замок. Учтите, находясь, под воздействием снега и льда он будет зимой замерзать. Поэтому при раскройке ткани предусмотрите защитный клапан. Также следует использовать замки-молнии предназначенные для горнолыжников.

    Сборка. Для начала следует раскроить ткань на фрагменты. После чего их сшивают. Обычные нитки лучше не использовать. Вместо них лучше применить рыбацкую плетенку или леску. Это придаст швам большую надежность. Молнии лучше делать со стороны обочины. Так она будет меньше загрязнятся. А выгрузка будет происходить более безопасно.

    Сшив чехол в него помещают пластину придающую конструкции жесткость. Крепят все это к поперечинам. Автобокс можно использовать.

    Дополнительно

    Не поленитесь сделать небольшую подсветку на свой экспедиционный багажник. Для этого спереди следует установить пару белых светодиодов. Подключаются они к освещению автомобиля. При включении ближнего света они также будут гореть.

    Делается это для большей безопасности движения. На ночной дороге автомобиль с такой конструкцией виден намного дальше. Особенно это касается магистралей с большим количеством спусков и подъемов. Встречные водители будут переключаться на ближний заранее, что убережет вас от ослепления.

    Заключение

    Если вы ездите далеко и с большим количеством вещей, то рано или поздно вам придется озаботиться дополнительным багажником. Вот тогда и возникает вопрос, как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками. Это не так уж и сложно осуществить. Важно правильно подобрать материал для бокса. И не ошибиться с размерами. Также важно учесть требования к креплениям, замкам. Неплохо установить дополнительные габариты. В итоге у вас получится автобокс, не уступающий по характеристикам заводскому.

    Источник: http://autoflit.ru/1636-kak-sdelat-avtoboksy-na-kryshu-avtomobilya-svoimi-rukami-vse-po-plechu.html

    Как собрать бокс на крышу Нивы Шевроле

    Довольно часто автовладелец Нивы Шевроле при езде на дальние расстояния сталкивается с такой проблемой как не достаток места в багажном отделении. В этой ситуации очень сильно помогает крыша автомобиля, на которую можно установить специальный бокс.

    Он бывает различных видов:

    • Короткий. Занимает одну третью крыши
    • Средний. Занимает одну вторую крыши
    • Длинный. Занимает всю крышу

    Чтобы определится с длиной, нужно понять какие задачи он должен выполнять во время поездки. Если вещей не много вполне сойдет первый вариант. Второй вариант отлично подойдет для поездок на дачу, а вот третий идеально подходит для перевозки лыж и прочего снаряжения. Цена на них довольно высокая и чтобы не прибегать к большим тратам можно сделать бокс на крышу автомобиля своими руками, для этого нужно окончательно определиться с длиной, так как от этого напрямую будет зависеть материал, из которого он будет собран.

    Выбор материалов

    Для того чтобы собрать основания необходимо подготовить болты, так как это поможет надежно скрепить все элементы конструкции. Для придания жесткости в основание устанавливается поликарбонат. С двух сторон делается бортик, который можно зафиксировать специальными замками или клепками, это зависит от выбранного материала. Материал для обшивки можно выбрать любой но, как правило, используют баннерную ткань, так как она обладает влаго и светостойкими свойствами, а также можно выбрать и брезентовою ткань. Для привлекательности на нее можно заказать любой рисунок.

    Одной немаловажной деталью является выбор надежного замка. Чтобы под воздействием низких температур он хорошо функционировал.

    Процесс сборки

    • Раскраиваем ткань и сшиваем в единый фрагмент
    • Чтобы придать материалу прочности, все элементы лучше сшивать леской
    • Чтобы выгрузка вещей была более безопасной, все затяжки лучше делать по бокам
    • Чтобы конструкция была более жесткой в чехол желательно поместить пластину

    В переднюю часть багажника можно установить дополнительную опцию в виде подсветки, и при включении света в ночное время, он будет освещен, и на спусках и подъёмах впереди идущий автомобиль, заранее будет знать о вашем приближении.

    Но прежде чем устанавливать дополнительный багажник, необходима установка рейлингов на Ниву Шевроле, это пара металлических дуг, которые крепятся на крышу.

    Есть два типа рейлингов:

    • Продольные
    • Поперечные
    • Комбинированные

    Первый вариант, как правило, идет уже в комплектации внедорожника, а вот второй устанавливается на любой тип кузова. Комбинированные уже более сложные, они включают в себя дополнительные поперечины с продольными рейками. Их отличительная черта это надежность и увеличенная грузоподъёмность. При выборе следует обратить внимание на инструкцию по эксплуатации, которая идет в комплекте, в ней должно быть указанно на какие модели их можно установить, так как рейки могут фиксироваться по-разному у различных автомобилей. Еще немаловажно то, из какого материала они будут состоять, и выбор свой лучше остановить на алюминиевых конструкциях или стальных. У металлических конструкций намного меньше срок службы, и ниже грузоподъёмность.

    Если имеются, какие либо сомнения в выборе, то лучше всего обратится к автодилеру и уточнить, какую модель выбрать на ваш автомобиль.

    Как видите, собрать и установить бокс самостоятельно не составляет большого труда, главное определится, какой тип вам нужен, выбрать качественный материал, чтобы конструкция прослужила как можно больше. Если подойти к этому вопросу серьезно можно собрать такую конструкцию, которая не будет уступать заводским по основным характеристикам и по качеству сборке.

    Источник: http://expertniva.ru/kuzov/kak-sobrat-boks-na-kryshu-nivy-shevrole.html

    Изготовление экспедиционного багажника своими руками

    Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

    Нужен ли багажник на крыше

    Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

    Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

    Подобные багажники можно разделить на две категории:

    Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

    Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

    А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

    Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

    Плюсы и минусы экспедиционных багажников

    Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

    • он позволяет перевозить больше вещей;
    • защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
    • появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
    • при надёжной фиксации груз не упадёт;
    • перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
    • освобождается место в салоне автомобиля;
    • для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
    • можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
    • такую деталь несложно сделать своими руками

    К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

    • вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
    • расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
    • придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
    • при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
    • неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
    • аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
    • машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
    • высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

    Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

    Как сделать багажник своими руками

    Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

    • сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
    • изготовить поперечины для рейлингов.

    Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

    Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

    • подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
    • измерение параметров крыши автомобиля;
    • составление чертежа конструкции;
    • изготовление поперечин;
    • изготовление крепежей;
    • сборка конструкции;
    • установка багажника на своё место.

    В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

    Выбор материала и инструментов

    К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

    Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

    При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

    Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

    • сварочный аппарат
    • болгарка для резки металла;
    • хомуты для автомобильных глушителей;
    • монтажная пена;
    • оборудование для шлифовки;
    • стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
    • автомобильная краска (при желании).

    Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

    Замеры конструкции и составление чертежа

    Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

    После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

    • параметры каркаса конструкции;
    • длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
    • днище багажника;
    • высота бортиков конструкции.

    подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

    При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

    Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

    В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

    1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
    2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
    3. Дождитесь затвердевания пены.
    4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
    5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
    6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

    Фотоинструкция по изготовлению поперечин

    После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

    Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

    Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

    Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

    Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

    Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

    Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

    Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

    К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

    1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
    2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
    3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
    4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
    5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
    6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
    7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

    Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

    Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

    Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

    Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

    Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

    Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

    Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

    С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

    Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

    Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

    Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

    На багажник машины также можно установить осветительные приборы

    Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

    Источник: http://auto-gl.ru/izgotovlenie-ekspedicionnogo-bagazhnika-svoimi-rukami/

    Делаем багажник на крыше авто своими руками: уютное гнёздышко для ваших вещей

    Каждому автовладельцу однажды становится слишком тесно в машине — например, когда он начинает ремонт и возит в автомобиле плитку и штукатурку или спешит по весне с саженцами на дачу. Эффективнее всего в этой ситуации разместить багаж на крыше авто при помощи специального приспособления. Однако цены на качественные багажники колеблются от нескольких тысяч до двух — трёх десятков тысяч рублей. Простое и практичное решение — сделать багажник своими руками.

    Зачем нужен багажник на крыше авто

    Багажник на крышу обязательно пригодится, если вы:

    • затеяли ремонт и самостоятельно перевозите строительные материалы;
    • переезжаете, перевозите большое количество вещей;
    • увлекаетесь активными видами отдыха, будь то велоспорт, сноуборд, горные лыжи, рыбалка, охота, туризм и т. д.

    Багажник-рейлинг — минималистичное решение для заядлых путешественников

    Виды и фото самых распространённых конструкций

    Для начала стоит определиться с видом багажника на крышу автомобиля, который необходим именно вам. Различают несколько типов конструкций:

      багажник универсального типа. Представляет собой несколько поперечных реек и фиксирующих скоб. Подходит практически для всех моделей автомобилей: от грузового «Соболя» до крутого «Джипа»;

    Универсальный багажник с креплениями без труда устанавливается на гладкую крышу авто

    Экспедиционные багажники чаще всего устанавливают на внедорожниках

    Багажник для велосипеда незаменим для любителей природы и велопрогулок

    Багажник-кофр на крышу представляет собой самый удобный, но довольно дорогой вариант

    Перед тем как приступить непосредственно к процессу, следует отметить, что за изготовление багажника хозяин автомобиля берётся на свой страх и риск и за возможные последствия несёт ответственность он сам.

    Видео: как сделать хороший багажник своими руками

    И также стоит обратить внимание на то, что багажник вряд ли будет нужен вам постоянно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать его съёмным, и пользоваться им по мере необходимости.

    Универсальный багажник для автомобиля

    Неопытному мастеру лучше начинать с изготовления самого простого типа багажника. По сути, предстоит сделать две поперечины. Для этого понадобится:

    • металлопрофиль, например, размерами 20Х30 мм и толщиной стенки 1,5–2,0 мм (в идеале — алюминиевый, поскольку он легче);
    • хомуты для глушителя — 4 штуки. С их помощью багажник будет крепиться к крыше (в случае, если имеются рейлинги);
    • монтажная пена;
    • машинка для шлифовки;
    • стеклоткань плотностью 300 г/кв. м.;
    • краска.

    Пошаговое изготовление

    Чтобы изготовить багажник в соответствии с параметрами авто и надёжно закрепить его на крыше, следуйте приведённому ниже алгоритму:

    1. Для начала распиливаем поперечины. Длина поперечин должна соответствовать ширине кузова автомобиля.
    2. Поперечины покрываем пеной как изнутри, так и снаружи. Слой должен быть довольно плотным: это позволит на следующем этапе придать поперечинам необходимую форму.
    3. После высыхания пены стачиваем её при помощи шлифовальной машинки. На первом этапе придаём профилю форму правильного параллелепипеда, а затем вносим конструктивные изменения в целях улучшения аэродинамики, в частности, стачиваем углы.
    4. Поскольку пена имеет рыхлую структуру, поперечины можно дополнительно замазать шпатлевкой для автомобиля — так их поверхность станет ровнее.
    5. Обматываем поперечины стеклотканью в три слоя.
    6. Красим поперечины и ждём высыхания.
    7. В это время займёмся изготовлением крепежей. В нашем случае мы решили пойти по пути наименьшего сопротивления и воспользоваться хомутами для глушителя. Их нужно подготовить — подпилить нижнюю часть хомута, чтобы получилась ровная пластинка для более плотного прилегания.
    8. Просверливаем в поперечинах отверстия. С каждой стороны должно получиться по два симметрично расположенных отверстия. Расстояние между ними должно совпадать с «ушками» хомута.
    9. Закрепляем поперечины на рейлингах. Чтобы не повредить поперечины хомутами, в местах их соприкосновения можно положить резиновые прокладки.

    Видео: особенности крепления конструкции на автомобиль «Ока»

    Экспедиционный багажник типа «корзина»

    Технология изготовления экспедиционного багажника будет на порядок сложнее. В этом случае потребуется предварительно составить чертёж. Кроме того, не обойтись без сварочного аппарата и умения обращаться с металлом.

    Сетчатое основание — практичное решение для экспедиционного багажника

    Чертёж конструкции

    Возьмём за образец самодельный багажник для Chevrolet Niva. Длина багажника составит 163 см, ширина — 123 см. Для изготовления экспедиционного багажника потребуется металлопрофиль 15Х15 (ок. 9 п. м.), 20Х20 (ок. 7 п. м.), 25Х25 (ок. 7 п. м.) и 30Х20 (ок. 6 п. м.).

    Экспедиционный багажник на Ниву по этому чертежу вполне можно сделать самостоятельно

    Последовательность действий мастера:

    1. Начинаем изготовление багажника с основания: варим периметр. Продольные направляющие — из профиля 30Х20, поперечные перемычки — из профиля 20Х20.
    2. Ввариваем в периметр несущие перемычки из профиля 30Х20. За них платформа будет крепиться к рейлингам.
    3. Сокращаем расстояние между несущими перемычками, вваривая дополнительные поперечные из профиля 20Х20.
    4. Изготавливаем дугу, которая будет расположена спереди в целях улучшения аэродинамики: от краёв профиля отмеряем по 5 см и вырезаем треугольный сектор, после чего загибаем профиль. Привариваем дугу с внешней стороны периметра.
    5. Для повышения прочности конструкции скрепляем перемычки между собой отрезками профиля 15Х15. При желании перемычки, не являющиеся несущими, можно заменить металлической сеткой или листовой нержавеющей сталью.
    6. Делаем бортики. Профиль режем на куски длиной 6–10 см и привариваем к основе. При желании их можно посадить на резьбу — тогда бортики и верхнюю часть багажника можно будет снимать.
    7. Настал черёд верхней перекладины. По своим размерам она должна повторять нижнюю, однако боковые перекладины должны быть чуть короче, а стойки, соединяющие их с основой, располагаются под углом для улучшения аэродинамики.
    8. Крепим багажник способом, аналогичным вышеописанному. Важный момент: для равномерного распределения веса экспедиционный багажник следует крепить на шесть точек.

    В случае если у автомобиля нет рейлингов, придётся изготовить опоры самостоятельно из куска листового металла. Можно поставить на кронштейны, но для этого придётся сверлить кузов.

    Экспедиционный багажник отличается повышенной по сравнению с обычным багажником функциональностью. Например, к нему можно прикрепить противотуманные фары — достаточно приварить кронштейн крепления фары к наклонному соединительному элементу спереди (см. пункт 7).

    Кроме того, в экспедиционном багажнике удобно возить лопату. Зафиксировать её можно при помощи обычного крепления для труб.

    Видео: крепёж конструкции на внедорожник

    Багажник на крышу: плюсы и минусы

    О преимуществах, которые предоставляют автовладельцу багажники на крышу, мы уже начинали говорить выше. Теперь разберём их более подробно.

    Достоинства конструкции

    Преимуществ у багажника на крышу немало:

    • самым очевидным плюсом, безусловно, является дополнительное место для вещей. Так, на крыше можно с лёгкостью разместить три велосипеда или же все необходимое для отдыха на природе — палатку, надувную лодку, рыболовное снаряжение и т. д. А ёмкость кажущихся довольно компактными боксов может составлять до 300–800 литров;
    • появляется возможность возить нестандартные, например, очень длинные грузы (вроде лестниц, досок, труб и т. д.);
    • благодаря тому, что часть багажа перемещается на крышу, становится гораздо свободнее, комфортнее и безопаснее в салоне;
    • за счёт багажника на крыше происходит более равномерное распределение нагрузки. Так, если весь груз находится в багажнике, машина «проседает». Из-за этого уменьшается дорожный просвет и возникает опасность опрокидывания.

    Возможные проблемы

    Вместе с очевидными плюсами, багажники на крышу автомобиля имеют ряд недостатков:

    • они, как правило, негативно сказываются на аэродинамических свойствах автомобиля. Багажник неправильной формы будет создавать дополнительное сопротивление воздушным потокам, а значит, пострадает и устойчивость автомобиля. Из-за этого также может возникать дополнительный шум.
    • автомобиль с багажником на крыше существенно прибавляет в высоте, а значит, не сможет проезжать по участкам дороги, на которых установлены соответствующие ограничения.
    • сам багажник, даже порожний, весит от 1,5 до 15 кг и более, что увеличивает общий вес машины, а следовательно, расход топлива. По некоторым оценкам, незагруженный багажник увеличивает расход бензина на 0,2 л на 100 км в городских условиях.

    Итак, вы узнали, какие бывают багажники на крышу автомобиля, познакомились с их достоинствами и недостатками, выяснили, как самостоятельно изготовить некоторые из них. Теперь вам не придётся ломать голову над тем, как разместить в машине все палатки, спиннинги, рюкзаки и прочее снаряжение — всему этому найдётся место на крыше авто. Вам же остаётся расслабиться и получать удовольствие от отдыха. Удачи на дорогах!

    Источник: http://carnovato.ru/bagazhnik-na-kryishu-avtomobilya-svoimi-rukami/

    Самодельные боксы на крышу

    #1 ВНЕ САЙТА Nubiroid

  • Юзер
  • Регистрация: 15 Feb 2009
  • 462 сообщений
    • Авто: Малыш 2,5 TD, Зефир 3,2 DI-D, Снежок 1.8 TFSI
    • Имя: Мыкыта
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Появилась идея сделать на багажник, на крышу, несколько боксов-ящиков, чтобы максимально освободить багажник и салон.
    После того, как классифицировал все барахло, вышла такая картина.
    1. Бокс для грязных инструментов (стропа, шаклы, лопата, топор . )
    2. Бокс для чистых инструментов (компрессор, набор слесарного инструмента. )
    3. Бокс для бензопилы и канистр бензин/масло (в силу того, что бензопила далеко не всегда нужна, вынес ее в отдельных бокс. )
    4. Бокс для жрательных инструментов (посуда, тренога, бАлшая ложка, моющие . )
    5. Бокс для лагеря (палатка, тент, стул он же трон. )
    Идея в том, чтобы не таскать с собой каждый день кучу шмурдяка. Надо поехать — кинул ящики на крышу, прикрутил к багажнику и поехал. Вернулся — снял, вынул инструменты, обдал со шланга, высушил, сложил инструменты обратно.

    Буду благодарен за идеи относительно того, из чего сделать ящик, как сделать их герметичными, как фиксировать крышку в закрытом состоянии т.д.
    Думаю брать фанеру влагостойкую (миллиметров 8 толщиной) и собирать на алюминиевые углоки. Крепить жестко к трубам багажника стяжками с барашками. Вот насчет герметичности и фиксаторов крышки даже не знаю. Для герметичности нужно будет делать на крышке какой-то борт. Одного уплотнителя будет мало.
    Прошу помощи, короче

    #2 ВНЕ САЙТА alexsc

  • Юзер
  • Регистрация: 21 Oct 2011
  • 145 сообщений
    • Авто: недопривод
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Kiev

    Уплотнитель, такой как в дверном проеме автомобиля, теоретически должен держать дождь и летящие брызги. Жигулевский на авторынке. По материалу мыслей пока нет.

    Нагуглилась защелка, надо поискать, где в Киеве можно найти примерно такое, в длинном ящике таких надо 2-3, одну из них запереть замком. Следующий гемор- живучесть замка в условиях осадков, мороза и т.п.
    http://russian.aliba. -327204017.html

    Сообщение отредактировал alexsc: 24 February 2013 — 17:39

    #3 ВНЕ САЙТА AVIL

  • Юзер
  • Регистрация: 27 Jan 2013
  • 1112 сообщений
    • Авто: Mitsubishi L200
    • Имя: Толямба)
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Сообщение отредактировал AVIL: 24 February 2013 — 18:56

    #4 ВНЕ САЙТА Nubiroid

  • Юзер
  • Регистрация: 15 Feb 2009
  • 462 сообщений
    • Авто: Малыш 2,5 TD, Зефир 3,2 DI-D, Снежок 1.8 TFSI
    • Имя: Мыкыта
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Есть чудная влагостойкая ламинированная фанера (правда, она дорогая) коричневатого цвета..
    Есть еще вариант из алюминиевых рифленых листов (в Эпицентрах есть).

    #5 ВНЕ САЙТА Тыранонэсам

  • Юзер
  • Регистрация: 03 May 2008
  • 681 сообщений
    • Авто: Nissan Terrano2, Patrol 160
    • Имя: Валентин
    • Пол: Мужчина
    • Город: Днепропетровск

    #6 ВНЕ САЙТА Nubiroid

  • Юзер
  • Регистрация: 15 Feb 2009
  • 462 сообщений
    • Авто: Малыш 2,5 TD, Зефир 3,2 DI-D, Снежок 1.8 TFSI
    • Имя: Мыкыта
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Разложил. Вышло три ящика. Бензопила в пролете. Не влезли также стул и сковородка. Вопрос — нахрена без стула и сковородки вообще огород городить?

    ЧМ не рассматриваю. Тяжело и будет ржаветь. Закаленный алюминий — да. Но как его собрать?

    Прикрепленные файлы

    • Паджеро Спорт ящик на багажник.jpg136.69К 442 Количество загрузок:

    Сообщение отредактировал Nubiroid: 24 February 2013 — 22:00

    #7 ВНЕ САЙТА AVIL

  • Юзер
  • Регистрация: 27 Jan 2013
  • 1112 сообщений
    • Авто: Mitsubishi L200
    • Имя: Толямба)
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Вот из влагостойкой фанеры я и собирался делать. Алюминий, мне кажется, слишком мягкий.

    #8 ВНЕ САЙТА Nubiroid

  • Юзер
  • Регистрация: 15 Feb 2009
  • 462 сообщений
    • Авто: Малыш 2,5 TD, Зефир 3,2 DI-D, Снежок 1.8 TFSI
    • Имя: Мыкыта
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    При правильном конструктиве алюминий победит. ИМХО

    #9 ВНЕ САЙТА AVIL

  • Юзер
  • Регистрация: 27 Jan 2013
  • 1112 сообщений
    • Авто: Mitsubishi L200
    • Имя: Толямба)
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Разложил. Вышло три ящика. Бензопила в пролете. Не влезли также стул и сковородка. Вопрос — нахрена без стула и сковородки вообще огород городить?

    ЧМ не рассматриваю. Тяжело и будет ржаветь. Закаленный алюминий — да. Но как его собрать?

    #10 ВНЕ САЙТА Тыранонэсам

  • Юзер
  • Регистрация: 03 May 2008
  • 681 сообщений
    • Авто: Nissan Terrano2, Patrol 160
    • Имя: Валентин
    • Пол: Мужчина
    • Город: Днепропетровск
    • AVIL это нравится

    #11 ВНЕ САЙТА ZSN

  • Юзер
  • Регистрация: 17 Nov 2011
  • 610 сообщений
    • Авто: Pajero2, 2.8D 97
    • Имя: Сергей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Николаев

    Я летом 2009 года делал стеклопластиковый бокс.
    Сейчас-бы немного по другому подошел-бы к этому вопросу, а тогда была цель к размеру чтобы поместилась детская коляска Geoby Joss.
    Вышел бокс размером примерно в три Таврийских багажника.
    На погружение конечно не герметичен, но пару раз в Крыму попадал под летний ливень, когда дворники не успевали воду убирать и внутри все сухое было.
    Да и динамика по трассе особо не пострадала.

    Вот ссылка на процесс: http://fiber-xl.flyb. p=13061#p13061
    Просьба «Тапками не закидывать» там первые фото страшноватые.

    #12 ВНЕ САЙТА Skriab

  • Юзер
  • Регистрация: 11 Jun 2009
  • 327 сообщений
    • Авто: Great Wall
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев. Виноградарь

    Сообщение отредактировал Skriab: 24 February 2013 — 23:52

    #13 ВНЕ САЙТА mykola

  • Юзер
  • Регистрация: 28 May 2007
  • 909 сообщений
    • Авто: TLC-61
    • Имя: mykola
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    А если из композита (алюминиевые композитные панели) попробовать? Материал доступный и в обработке не очень сложный к тому же и цветовая гамма большая. На фрезерном столе распустить в размер,прогнать фрезой линию гиба. Заклепками склепать,пару ребер жесткости и обесшумки добавить чтоб не «гудел».

    #14 ВНЕ САЙТА Swamper

  • ORM
  • Регистрация: 26 Jul 2006
  • 3482 сообщений
    • Авто: MPS (боевой) TLC 76 (экспидиция) TLC 150 ( иногда)
    • Имя: Сергей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #15 ВНЕ САЙТА AVIL

  • Юзер
  • Регистрация: 27 Jan 2013
  • 1112 сообщений
    • Авто: Mitsubishi L200
    • Имя: Толямба)
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #16 ВНЕ САЙТА Nubiroid

  • Юзер
  • Регистрация: 15 Feb 2009
  • 462 сообщений
    • Авто: Малыш 2,5 TD, Зефир 3,2 DI-D, Снежок 1.8 TFSI
    • Имя: Мыкыта
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    По алюминию главный вопрос — жесткость ящика. Либо нужно ребра делать. Но тогда количество заклепок увеличится в разы. А каждая заклепка — это минус в герметичности.

    Скажите, а для чего в автомобиле багажник? Неужели есть крайняя необходимость нахлобучивать все это на крышу?

    #17 ВНЕ САЙТА Swamper

  • ORM
  • Регистрация: 26 Jul 2006
  • 3482 сообщений
    • Авто: MPS (боевой) TLC 76 (экспидиция) TLC 150 ( иногда)
    • Имя: Сергей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #18 ВНЕ САЙТА rut

  • Юзер
  • Регистрация: 31 Mar 2009
  • 5526 сообщений
    • Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    а если алюминиевый лист резануть в виде «развернутой коробки»? Сначала можно даже из картона потренероваться, поприкидывать и сделать лекало развернутой коробку. Также можно сразу продумать свариваться это будет или может клепаться. Если на заклепки сажать, то сразу продумать «хлястики» для склёпки. Также можно подумать, может еще внутрь ящика загиб сделать, для стыковки второй половины (крышки)

    Сообщение отредактировал Rut: 25 February 2013 — 11:35

    #19 ВНЕ САЙТА Толстяк

  • Юзер
  • Регистрация: 24 Aug 2007
  • 2879 сообщений
    • Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
    • Имя: Геннадий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Рахов

    #20 ВНЕ САЙТА HardBlues

  • Юзер
  • Регистрация: 01 Feb 2012
  • 635 сообщений
    • Авто: RRC 3.9 VogueSE
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    2. Если делать из сплавов типа АМГ то плюс- можно сваривать, гнуть, штамповать, а минус что лист придется брать для прочности в 1,5-2 толще, чем дюралька, которую гнуть проблематично, а варить вообще не рекомендуется, только клепать (зато,соответственно, ее более тонкий лист(вопрос веса) имеет равную прочность). Все имеет хорошую и плохую стороны.

    3. Для себя планировал делать в виде плоских мешков, склееных\свареных из ПВХ 1100-1200 (как у крупных надувных лодок). Мешки потом укладывать на решетку экспед. багажника. Планировалось все это под мякгие и нетяжелые вещи. Сначала посмотрел на список топикстартера и подумал, что не пойдет. А потом все же решил задать вопрос. А может, при хорошем раскреплении\уматывании и тяжелые вещи в таких мешках можно на багажнике возить? Как вариант, днище мешка — из коричневой лодочной фанеры а верх из ПВХ? Жду ответа и конструктивной критики.

    4. Сейчас не могу найти, но знаю, что есть в Киеве компания, которая делает на заказ РЭКи — такие мощные ящики из той же фанеры, для перевозки музинструментов и аппаратуры , с очень хорошей запорной фурнитурой, алюм профилями, защитными уголками на углах ящиков. Если отыщу — дам ссылку.

    Ну если уж очень хочется, то думаю нужно брать что-то такое Осторожно, цены кусаются!

    Источник: http://www.offroadmaster.com/topic/41850-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D1%81%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D1%83/

    Автобокс на крышу автомобиля своими руками – Автобоксы на крышу автомобиля своими руками

    Бокс на крышу своими руками. ГОТОВ! — Toyota Allex, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

    Хочу сделать что-то подобное .


    Нижняя часть будет из алюминиевой композитной панели с продольными усилителями из алюминиевой профильной трубы, верхняя часть из баннерной ткани с полноцветной печатью,
    Вот нарисовал в размер чертеж.

    Вот готова нижняя часть .

    Вот усилители

    Баннера отдал в печать — макет ВОТ ))))

    Ждем баннер, и вот как будет пришита молния с клапаном.

    Сегодня сделали нижний бортик с отверстиями под клёпки . На передней части по краям решил поставить два супер ярких светодиода . Это мне посоветовал один дальнобойщик. Я его спросил зачем ? Ответ: Типо с этим боксом 80% будешь кататься не в городе а за его пределами. У дальнобойщиков на крыше тоже стоят лампы или диоды . Это для того чтобы когда ночью едешь и когда из — за бугра в дали появляются лампочки то люди автоматом включают ближний свет (Большинство людей ) А когда их нет то переключают только после того как появятся фары встречки . Но пока появляются фары те по шарам дубасит дальний .

    Вот и баннера

    Вырезаем

    Прошиваем на швейной машинке по периметру .Вместо обычных ниток взял рыбацку плетёнку (Плетеные шнуры POWER PRO изготовлены в США из 100%-го микроволокна SPECTRA FIBER)

    Вшиваем замок. Я вшил его со стороны обочины, дабы не торчать на дороге во время стоянки и поиска вещей.

    Насколько рентабельно собирать бокс из фанеры на крышу авто своими руками

    Нередко цены на фирменные боксы на крышу настолько шокируют автовладельцев, что некоторые решаются на грандиозные эксперименты и пытаются смастерить бокс самостоятельно. Самым доступным материалом, более или менее пригодным для создания имитации жесткого багажного бокса, является фанера. То, что самодельный бокс не что иное, как имитация, доказывает любой краш-тест. Видео теста наглядно показывает, что бокс на крышу своими руками не проходит стандартные испытания. Самодельный фанерный бокс на крышу разлетается буквально вдребезги в тех аварийных ситуациях, где заводской имеет все шансы остаться целым.

    Минусы сборки самодельного бокса из фанеры на крышу

    • Кроме очень трудоемкого процесса изготовления от создания чертежа до сборки элементов у самодельных боксов на крышу автомобиля есть еще и проблема расчета итогового веса. Чтобы собрать такой «лего-бокс» придется поставить на соединения довольно много крепежа. Комплект метизов сам может весить до 3 кг. Это дополнительная нагрузка на авто, которая отсутствует в полимерных заводских боксах.
    • Вес окрашенной фанеры, ребер жесткости, клеевых составов и крепежа на сшивке элементов багажника бокса, созданного своими руками, нивелирует любые намеки на аэродинамику. Даже попытки скопировать форму и пропорции оригинального бокса не помогут снизить и равномерно распределить вес самодельного. В итоге аэродинамический автомобильный бокс на крышу своими руками создать настолько же нереально, как и собрать гоночный автомобиль в гараже.
    • Фанера, мягко говоря, не обладает свойствами АБС-пластика даже после обработкигрунтовками, автомобильными красками, яхтным лаком, ламинирования и других попыток защитить сделанный своими руками бокс на крышу от внешних воздействий.

      Кроме сложностей защиты от влаги доморощенным мастерам хочется сделать бокс на крышу своими руками хоть немного похожим на заводские образцы. В подавляющем большинстве такая задача находится за гранью реальности и кустарный бокс багажник не получается похожим на элегантные боксы, над разработкой которых работают профессиональные инженеры.

    • Систему открывания бокса на крышу придется мастерить самостоятельно. На этом моменте творческие идеи «кулибиных» доходят до применения мебельной фурнитуры, снятия механизмов с бытовой техники и прочих экзотических приемов оснащения боксов. Конечно же, нельзя рассчитывать на безотказную работу механизмов, которые в принципе не рассчитаны для боксов.

    Короткий обзор основных проблем фанерного бокса наглядно доказывает, что заниматься поделочными работами нерентабельно. Однако есть и альтернатива дорогим боксам. Компания Автомечта разработала собственную модель багажного бокса в полном соответствии прогрессивным технологиям. Приобрести качественный бокс можно по цене, которая практически равнозначна затратам на самодельный, только без риска потерять в комфорте и безопасности эксплуатации авто с багажным боксом.

    Багажник на крышу автомобиля своими руками

    Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

    Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

    Плюсы и минусы самоделок

    Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

    Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

    Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

    • конструкцию можно устанавливать временно;
    • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
    • защита крыши автомобиля;
    • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

    • снижение аэродинамики автомобиля;
    • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
    • управление авто становится более сложным.

    Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

    Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

    Как сделать багажник

    Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

    Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

    Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

    1. Выбор материала, подготовка инструмента.
    2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
    3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
    4. Сварка.
    5. Монтаж багажника на автомобиль.

    Материалы и инструменты

    Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

    Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

    Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

    Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

    Из инструментов понадобятся:

    • болгарка;
    • сварочный аппарат;
    • шлифовальная машинка;
    • грунтовка;
    • автомобильная краска.

    Замеры конструкции и составление чертежа

    Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

    • длина и ширина каркаса;
    • определяется место для усиливающих перемычек;
    • высчитывается высота бортиков;
    • определяется количество креплений.

    Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

    Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

    Сварочные работы

    Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

    1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
    2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
    3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
    4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
    5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
    6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
    7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

    Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

    Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

    С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

    Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

    Эстетические штрихи

    После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

    Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

    Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

    В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

    Дополнительные устройства и приборы

    На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

    • допускается монтаж противотуманных фар;
    • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
    • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

    По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

    Бокс на крышу автомобиля своими руками

    Подозреваю, что используется для перевозки каких-то либо инструментов — строительных правил, уровней, и всего того, что не хочется перевозить в салоне автомобиля.

    При определенных доработках, думаю можно использовать и для перевозки лыж, инвентаря и другого багажа.

    Вот собственно сам бокс.


    Как видим, конструкция проста, основой несущей части служит фанера OSP.
    Соединение стенок выполнено алюминиевыми уголками.

    Загрузка бокса производится через боковую крышку, для этого предусмотрена дверь с петлями сверху, ручка для открытия и замки защелки.


    Крепление автобокса осуществлено на рейлинги с поперечинами, при помощи кабельных стяжек. Через просверленные отверстия в днище бокса.

    Раскрыть замок кабельной стяжки очень просто, соответственно снять бокс также можно в любой момент.


    Усиление крепления на крыше, чтобы не слетел при помощи того же алюминиевого уголка. С 2-х сторон к каждой поперечине.


    Немного виду сзади.



    Узел крепления стенок уголком.


    Виды сбоку.


    Петли и замки крышки.

    Не перевелись на русской земле умельцы, поаплодируем авторы работы и давайте обсудим возможные не доработки бокса, чтобы прийти к лучшему решению.

    Наверняка, это отсутствие защиты от влаги, и ряд других недоработок.

    Сообщества › Стеклопластик › Блог › Изготовление болвана и матрицы крышки багажного бокса

    Пришлось много времени убить на переделку, т.к. не всё пошло с первого раза, но про это умолчу. Себя успокаиваю тем, что плохой опыт — это тоже опыт.
    После того как вырезал основные очертания болвана, о чём рассказывал здесь, выровнял гипсовой шпаклей и нанёс слой эпоксидной смолы.

    Затем сверху праймер (праймкоут) с кусками автошпатлевки, здесь косячил больше всего, т.к. с такими материалами раньше не сталкивался, поэтому очень много времени уходило на шлифовку.

    Долго шлифовал шкурками разных фракций.
    Далее сама матрица.
    На болван нанёс 7 слоёв разделительного воска Honey Edge Wax.
    Затем нанёс кистью 2 слоя матричного гелькоута с перерывом в сутки. После высыхания 2-го слоя обнаружились небольшие вздутия-коробления, их не исправлял и не фотографировал. Эти вздутия отчётливо видны на готовой матрице. Фото ниже.
    При изготовлении матрицы использовал полиэфирную смолу NORSODYNE H 44281 TA. Сначала уложил слой стекловуали 30 г/м.кв. и сверху слой стеклоткани ТС-26П-76.
    Дальнейшую работу выполняли вдвоём с andreichvdv.
    Через сутки на углы будущей матрицы (там где кромка) наложили ленту стекломата 300 г/м.кв. около 10 см шириной и покрыли сплошным слоем стеклорогожи РТ-500.
    Используемые материалы:

    После того, как всё это дело засохло, собрали сверху каркас жёсткости из брусков и фанеры и приформовали его кусками стекломата, стеклоткани и стеклорогожи.
    Вот фото:

    Через неделю наступил час Х. Снимали матрицу с болвана, было не так просто, как видел у других на видеороликах ))) Наверное, сказалось то, что не отполировал до зеркальности поверхность болвана, подумал, что и так прокатит.
    В итоге болван был раскурочен. Приятно удивлён тем, что при таком насильственном извлечении болвана матрица не пострадала. В дальнейшем буду заделывать раковины на матрице, оставшиеся от коробления гелькоута и шлифовать её до зеркальности, но это уже будет весной следующего года с приходом тепла, т.к. топить электричеством гараж получается накладно.
    Фото матрицы:

    Бокс на крышу автомобиля своими руками

    Довольно часто автовладелец Нивы Шевроле при езде на дальние расстояния сталкивается с такой проблемой как не достаток места в багажном отделении. В этой ситуации очень сильно помогает крыша автомобиля, на которую можно установить специальный бокс.

    Он бывает различных видов:

    • Короткий. Занимает одну третью крыши
    • Средний. Занимает одну вторую крыши
    • Длинный. Занимает всю крышу

    Чтобы определится с длиной, нужно понять какие задачи он должен выполнять во время поездки. Если вещей не много вполне сойдет первый вариант. Второй вариант отлично подойдет для поездок на дачу, а вот третий идеально подходит для перевозки лыж и прочего снаряжения. Цена на них довольно высокая и чтобы не прибегать к большим тратам можно сделать бокс на крышу автомобиля своими руками, для этого нужно окончательно определиться с длиной, так как от этого напрямую будет зависеть материал, из которого он будет собран.

    Выбор материалов

    Для того чтобы собрать основания необходимо подготовить болты, так как это поможет надежно скрепить все элементы конструкции. Для придания жесткости в основание устанавливается поликарбонат. С двух сторон делается бортик, который можно зафиксировать специальными замками или клепками, это зависит от выбранного материала. Материал для обшивки можно выбрать любой но, как правило, используют баннерную ткань, так как она обладает влаго и светостойкими свойствами, а также можно выбрать и брезентовою ткань. Для привлекательности на нее можно заказать любой рисунок.

    Одной немаловажной деталью является выбор надежного замка. Чтобы под воздействием низких температур он хорошо функционировал.

    Процесс сборки

    • Раскраиваем ткань и сшиваем в единый фрагмент
    • Чтобы придать материалу прочности, все элементы лучше сшивать леской
    • Чтобы выгрузка вещей была более безопасной, все затяжки лучше делать по бокам
    • Чтобы конструкция была более жесткой в чехол желательно поместить пластину

    В переднюю часть багажника можно установить дополнительную опцию в виде подсветки, и при включении света в ночное время, он будет освещен, и на спусках и подъёмах впереди идущий автомобиль, заранее будет знать о вашем приближении.

    Но прежде чем устанавливать дополнительный багажник, необходима установка рейлингов на Ниву Шевроле, это пара металлических дуг, которые крепятся на крышу.

    Есть два типа рейлингов:

    • Продольные
    • Поперечные
    • Комбинированные

    Первый вариант, как правило, идет уже в комплектации внедорожника, а вот второй устанавливается на любой тип кузова. Комбинированные уже более сложные, они включают в себя дополнительные поперечины с продольными рейками. Их отличительная черта это надежность и увеличенная грузоподъёмность. При выборе следует обратить внимание на инструкцию по эксплуатации, которая идет в комплекте, в ней должно быть указанно на какие модели их можно установить, так как рейки могут фиксироваться по-разному у различных автомобилей. Еще немаловажно то, из какого материала они будут состоять, и выбор свой лучше остановить на алюминиевых конструкциях или стальных. У металлических конструкций намного меньше срок службы, и ниже грузоподъёмность.

    Если имеются, какие либо сомнения в выборе, то лучше всего обратится к автодилеру и уточнить, какую модель выбрать на ваш автомобиль.

    Как видите, собрать и установить бокс самостоятельно не составляет большого труда, главное определится, какой тип вам нужен, выбрать качественный материал, чтобы конструкция прослужила как можно больше. Если подойти к этому вопросу серьезно можно собрать такую конструкцию, которая не будет уступать заводским по основным характеристикам и по качеству сборке.

    Самодельные багажники на крышу автомобиля

    Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

    Самодельный багажник

    Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

    Автомобильный бокс на крышу

    Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

    Самодельный бокс на крышу

    Багажник на крышу авто своими руками

    Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

    1. Подбираем материал для изготовления багажника:

    Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

    Квадратная труба для изготовления багажника

    1. Делаем замеры автомобиля:

    После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

    Замеры багажника

    Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

    • борты;
    • каркас;
    • несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
    • перемычки — элементы, усиливающие багажник.

    Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

    Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

    1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
    2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
    3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
    4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
    5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
    6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
    7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
    8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

    Самодельный багажник для автомобиля

    Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

    У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

    • увеличение места для транспортировки груза;
    • защита крыши авто от ударов или вмятин;
    • возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

    К недостаткам подобных багажников относят:

    • ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
    • ухудшения аэродинамических свойств авто;
    • повышается уровень шума в салоне;
    • увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

    Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

    Источник: http://24premier.ru/raznoe/avtoboks-na-kryshu-avtomobilya-svoimi-rukami-avtoboksy-na-kryshu-avtomobilya-svoimi-rukami.html

    Бокс на крышу автомобиля — вариант самодельный

    Всем привет.
    На днях увидел во дворе одной из новостроек Самары, вот такой вот автомобиль Лада Ларгус с самодельным боксом на крыше.

    Подозреваю, что используется для перевозки каких-то либо инструментов — строительных правил, уровней, и всего того, что не хочется перевозить в салоне автомобиля.

    При определенных доработках, думаю можно использовать и для перевозки лыж, инвентаря и другого багажа.

    Вот собственно сам бокс.


    Как видим, конструкция проста, основой несущей части служит фанера OSP.
    Соединение стенок выполнено алюминиевыми уголками.

    Загрузка бокса производится через боковую крышку, для этого предусмотрена дверь с петлями сверху, ручка для открытия и замки защелки.


    Крепление автобокса осуществлено на рейлинги с поперечинами, при помощи кабельных стяжек. Через просверленные отверстия в днище бокса.

    Раскрыть замок кабельной стяжки очень просто, соответственно снять бокс также можно в любой момент.


    Усиление крепления на крыше, чтобы не слетел при помощи того же алюминиевого уголка. С 2-х сторон к каждой поперечине.


    Немного виду сзади.



    Узел крепления стенок уголком.


    Виды сбоку.


    Петли и замки крышки.

    Не перевелись на русской земле умельцы, поаплодируем авторы работы и давайте обсудим возможные не доработки бокса, чтобы прийти к лучшему решению.

    Наверняка, это отсутствие защиты от влаги, и ряд других недоработок.

    Источник: http://www.freeseller.ru/6869-boks-na-kryshu-avtomobilja-variant-samodelnyj.html

    Самодельный багажник на крышу авто

    Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

    Самодельный багажник

    Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

    Автомобильный бокс на крышу

    Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

    Багажник на крышу авто своими руками

    Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

    1. Подбираем материал для изготовления багажника:

    Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

    Квадратная труба для изготовления багажника

    1. Делаем замеры автомобиля:

    После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

    Замеры багажника

    Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

    • борты;
    • каркас;
    • несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
    • перемычки — элементы, усиливающие багажник.

    Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

    Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

    1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
    2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
    3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
    4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
    5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
    6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
    7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
    8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

    Самодельный багажник для автомобиля

    Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

    У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

    • увеличение места для транспортировки груза;
    • защита крыши авто от ударов или вмятин;
    • возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

    • ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
    • ухудшения аэродинамических свойств авто;
    • повышается уровень шума в салоне;
    • увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

    Источник: http://okuzove.ru/modifikacii/samodelnyj-bagazhnik-na-kryshu-avtomobilya.html

    Автобокс на крышу автомобиля: увеличиваем место для багажа

    Здравствуйте, уважаемые посетители нашего сайта! Рады снова вас видеть. Ах как же хорошо становится на улице. Птички поют, солнышко светит, тепло — так и хочется в отпуск, который уже не за горами. Сегодня мы продолжим тему автопутешествий. Как всегда в путешествие нам понадобится взять с собой много вещей, которые нужно куда-то положить. Это вечная проблема — нехватка полезного пространства. А увеличить нам его поможет очень полезный автогаджет.

    Автобокс на крышу автомобиля — это специальный дополнительный багажник, устанавливаемый на крышу. Туда отлично помещается не только дорожная сумка, но и множество других вещей, которые водители и их пассажиры берут с собой на отдых, в командировку или при поездке на дачу, к примеру. Вариантов применения автобоксов огромное количество.

    Критерии выбора

    На самом деле я пока только планирую сделать себе подобное приобретение. Стало понятно, что закрытый бокс намного лучше обычного багажника, монтируемого на рейлинги. Подобные конструкции универсальные, вместительные, защищают содержимое от осадков и просто защищают мои вещи от посягательств со стороны воришек.

    В скором времени планируем ехать отдыхать на море. На этот раз я просто обязан испытать свои водные лыжи. Да и дети выросли, их потребности в количестве вещей существенно расширились от одного купальника и пачки памперсов. А моя жена — вообще золото. Порой мне кажется, что мы не едем отдыхать на неделю, а переезжаем туда жить. Хотя из взятых на море вещей она создает комфорт и отличные условия, так что мне грех жаловаться.

    А вот купить автобокс — моя прямая задача на ближайшее время. В принципе, я с выбором определился. Осталось только сделать заказ через официальный сайт. Я прошерстил Интернет магазины, заглянув онлайн в такие города как Пермь, Спб, Екатеринбург и понял, что цены везде примерно одинаковые. Челябинск и Москва в своих аппетитах особо не уступают друг другу.

    Если вы хотите покупать автобокс, советуют предварительно почитать отзывы, посмотреть рейтинг, фото и видео обзор. У каждого свои критерии выбора, потому постараюсь дать максимально универсальные советы.

    При выборе бокса, вы сможете установить его своими руками. На этот счет все предельно просто, если есть соответствующие крепежные элементы на крыше машины.

    Исходя из личного опыта, полученной информации и общения со специалистами, я понял, что при покупке нужно обращать внимание на такие критерии:

    • размеры;
    • внешний вид;
    • система открытия-закрытия;
    • качество;
    • производитель;
    • совместимость с поперечинами;
    • влияние на расход топлива.

    Предлагаю отдельно пройтись по каждому из пунктов. Так мы придем к выводу о том, как выбрать себе автобокс. Я понял — чем лучше качество, тем реже требуется ремонт и вообще не приходится думать об обслуживании. Просто эксплуатируешь бокс, и все.

    Производители

    Тут вам стоит опираться на доступный бюджет. Можно недорого приобрести неплохие модели, взять товар бу через Авито, либо же обратиться на официальный сайт топовых производителей.

    Чем известнее фирма, тем выше стоимость. Но вместе с тем растет качество, безопасность, долговечность и практичность автобокса. За качество нужно платить.

    Среди всех рассмотренных мною я бы отметил:

    • Thule (Туле). Шведский флагман, лидер всего сегмента. Дорогие, но невероятно хорошие по качеству, функциональности, конструкции и прочим характеристиками. Полностью оправдывают вложенные средства;
    • Атлант. Отечественная разработка добротного качества. Ничего необычного в плане дизайна, как по мне, но соотношение характеристик и стоимости впечатляет в хорошем смысле этого слова. Для Рено Дастер или другого недорого автомобиля станет хорошим решением;
    • Терра драйв. Отличаются хорошим уровнем вместимости, внешними характеристиками и надежной сборкой. Пользуются спросом среди рыбаков и охотников, а также любителей дальних поездок большой семьей;
    • Люкс. Проверенные временем автобоксы, представленные в широком ассортименте. Уровень качества и цен приятный, потому и спрос на такие боксы высокий. Производитель тоже отечественный;
    • Yuago (Яго). Опять же наша компания, выпускающая достойные автобоксы для всех видов автомобилей. Есть как компактные модели, так и полноценные автобоксы-палатки для путешественников.

    Не буду говорить, какой именно автобокс выбрал я и почему. У меня были свои требования, которым, я думаю, бокс будет полностью соответствовать. Быть может, в дальнейшем поделюсь впечатлениями о покупке, сделаю полноценный обзор или просто рассмотрю лучшие модели по тем или иным критериям.

    Поперечины

    Когда вы выбираете автобокс, обратите внимание на его соответствие имеющимся перекладинам багажника.

    1. Прямоугольные. На них устанавливают любые автобоксы, вне зависимости от типа крепления.
    2. Овальные. Это аэродинамические перекладины, на которые монтируют примерно 80% среди всех доступных видов автобоксов.
    3. Крылья. Совместимы только с 60-65% боксов на крышу. Но при несоответствии можно купить специальные переходники. Такие методы фиксации самые современные, удобные и бесшумные. Так что есть смысл остановиться на них.

    Используемые материалы

    Не стоит думать, что толстый слой пластика — это признак высокого качества и надежности конструкции. На самом деле сегодня используется достаточно мягкий полимерный материал, обладающий эластичностью, но одновременно с этим высокой прочностью. Он меньше весит, занимает не так много места и обладает отличными характеристиками.

    Отмечу из собственных наблюдений, что топовые производители используют именно такой вид пластика при изготовлении своих автобоксов.

    Открытие и закрытие

    Система доступа бывает трех типов:

    • бокс открывается сзади;
    • открытие бокса происходит сбоку;
    • автобокс можно открывать с двух сторон.

    Советую выбирать двухстороннюю систему, поскольку не придется тянуться к дальним углам, чтобы достать какую-то вещь.

    Размеры и влияние на расход топлива

    Выбрать размер нужно исходя из того, что вы собираетесь возить в автобоксе. Если он нужен для разных мелочей и небольших вещей, потребности в крупном вместительном багажнике нет.

    Отталкивайтесь от того, какие возможности дает ваш автомобиль, не будет ли бокс мешать открытию задних дверей в пятидверном или трехдверном варианте авто и насколько размер бокса визуально соответствует размеру автомобиля.

    Если говорить про расход топлива, то он возрастает по мере увеличения габаритов дополнительного багажника на крыше. Хотя тут опять же выигрывают дорогие автобоксы. Все потому что они продумывают дизайн не только ради внешности, но и исходя из аэродинамического эффекта. Они максимально обтекаемые, в результате чего сопротивление встречному ветру минимальное. Следовательно, на расход влияет разве что вес багажа, а не сама форма багажника.

    Внешний вид

    Продажа и аренда настолько распространена, что отыскать багажник, который будет соответствовать всем вышеперечисленным критериям, и одновременно с этим иметь привлекательный внешний вид, не составит труда.

    Дизайн учитывается в зависимости от внешнего вида самого автомобиля. Можно подобрать автобокс точно в цвет кузова машины, либо сыграть на контрасте. Тут опирайтесь на собственные понимания прекрасного. Плюс есть услуга прокат, позволяющая на время взять автобокс и на личном опыте оценить его характеристики.

    Что вы можете сказать про автобоксы? Нам очень интересно узнать ваше мнение, а также обсудить личный опыт в использовании подобных боксов.

    Присоединяйтесь в группу ВК и узнаете первыми о новых статьях. Оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям. Мы же обещаем вас баловать полезной информацией и не только. Ждем вас!

    (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    Источник: http://pricep-vlg.ru/bagazhniki/avtoboks-na-kryshu-avtomobilya/

    Изготовление экспедиционного багажника своими руками

    Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

    Нужен ли багажник на крыше

    Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

    Подобные багажники можно разделить на две категории:

    Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

    А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

    Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

    Плюсы и минусы экспедиционных багажников

    Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

    • он позволяет перевозить больше вещей;
    • защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
    • появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
    • при надёжной фиксации груз не упадёт;
    • перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
    • освобождается место в салоне автомобиля;
    • для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
    • можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
    • такую деталь несложно сделать своими руками

    К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

    • вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
    • расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
    • придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
    • при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
    • неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
    • аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
    • машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
    • высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

    Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

    Как сделать багажник своими руками

    Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

    • сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
    • изготовить поперечины для рейлингов.

    Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

    Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

    • подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
    • измерение параметров крыши автомобиля;
    • составление чертежа конструкции;
    • изготовление поперечин;
    • изготовление крепежей;
    • сборка конструкции;
    • установка багажника на своё место.

    В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

    Выбор материала и инструментов

    К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

    Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

    Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

    • сварочный аппарат
    • болгарка для резки металла;
    • хомуты для автомобильных глушителей;
    • монтажная пена;
    • оборудование для шлифовки;
    • стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
    • автомобильная краска (при желании).

    Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

    Замеры конструкции и составление чертежа

    Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

    После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

    • параметры каркаса конструкции;
    • длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
    • днище багажника;
    • высота бортиков конструкции.

    При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

    Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

    В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

    1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
    2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
    3. Дождитесь затвердевания пены.
    4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
    5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
    6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

    Фотоинструкция по изготовлению поперечин

    После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

    Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

    Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

    Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

    Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

    Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

    К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

    1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
    2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
    3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
    4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
    5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
    6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
    7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

    Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

    Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

    Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

    Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

    Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

    Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

    Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

    Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

    Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

    Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

    Источник: http://autozam.ru/soveti/izgotovlenie-ekspeditsionnogo-bagazhnika-svoimi-rukami.html

    Смотрите также:
    24.04.2020

    Технология тонировки стекол автомобиля своими руками Получить консультацию у наших специалистов Вы можете, позвонив по телефонам, написав на электронную почту или оставив заявку: Для тех, кто хочет сделать тонировку стекол автомобиля своими руками, не прибегая к услугам...

    24.04.2020

    Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу Дата публикации: 10 августа 2016 . Категория: Автотехника. Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее...

    24.04.2020

    Об обтяжке руля кожей: зачем её делать, какой шов выбрать, инструкция и самостоятельная перетяжка Обтяжка руля кожей — один из видов тюнинга автомобиля. Зачастую автовладельцы обновляют руль после долгих лет использования для улучшения внешнего вида и комфорта вождения.

    Комментарии

    Комментирование отключено.

    Голосование

    Как Вы узнали о нашем сайте?

    Посмотреть результаты

    Загрузка ... Загрузка ...
    Форум