Съемник пружин амортизаторов своими руками

Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками? Все возможно

Многие водители, коснувшиеся ремонта подвески, задаются вопросом, как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками. Без этого приспособления практически невозможно провести полноценный ремонт. Нормальный съемник значительно облегчит вам работу по ремонту стоек. В независимости от того, решите вы делать этот инструмент своими руками, или купить в магазине, обращайте внимание на его надежность.

Не стоит забывать, что пружина обладает высокой мощностью. Сорвавшаяся с креплений пружина может нанести сильные травмы. Всегда при работе со спиралью не стоит забывать о технике безопасности.

Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками? В первую очередь, это вспомогательная деталь, которая помогает гасить резкие толчки. Таким образом, значительно снижается риск выхода из строя самой амортизационной стойки. Витки пружины служат дополнительной защитой от различных крупных предметов, которые попав в подвеску, могут серьезно повредить амортизатор.

Всего существует 2 разновидности этих приспособлений:

• Механические;
• Гидравлические.

Первые представляют собой шпильки или рейки с резьбой. Вторые используют для сжатия витков пружин силу гидравлического насоса. Механические более простые, их вполне можно сделать самостоятельно. Также такие стяжки считаются более надежными.

Осталось только разобраться, как работать с этим приспособлением. На практике работа выглядит следующим образом:

• Берем пружину, которую нужно установить на стойку. На нее цепляем штанги с крючками. Обратите внимание на их расположение. Они должны располагаться строго друг напротив друга. Крючки следует зацеплять за предпоследние витки спирали. Иначе возникнут сложности с установкой ее на стойку;
• Рожковым ключом закручиваем гайки. При этом, пружина будет сжиматься. Затягивать стойку следует равномерно. Иначе на одну из стяжек придется слишком большая нагрузка, что скажется на ней отрицательно (см. статью «Стяжка пружин амортизаторов своими руками»);
• Сжав спираль до необходимого положения, устанавливают ее на место. Ставят все необходимые детали стойки. После этого, стяжки аккуратно ослабляют, при этом, нужно проследить за правильным положением витков.

Такая стяжка позволит быстро и без особых проблем собрать стойку. Чтобы сделать такую стяжку, вам потребуется болгарка и сварочный аппарат. Из материалов придется купить штанги, а также гайки.

Для нее вам потребуется небольшая рама из уголков. Ее крепят к стене на петли. С другой стороны к ней прикручивают или приваривают недлинную планку. Снятие пружины происходит следующим образом:

• Стойку ставят под эту раму. При этом, гайка должна выступать между уголков. В некоторых вариантах эта рама раздвижная;
• Человек своим весом давит на планку и сжимает пружину. Откручивает гайку. Пружина распряжена;
• Сборка производится в обратном порядке.

Конструкция такой стяжки не сложна. Ее можно легко сделать при наличии гаража. При этом, можно ремонтировать практически все стойки легковых автомобилей.

Заключение. Любому отечественному автолюбителю не понаслышке знакома работа по ремонту подвески машины. Вот тут обычно и возникает вопрос, как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками. То, что продается в автомагазинах, вызывает серьезные сомнения в качестве, да и стоят заводские стяжки дорого. Поэтому, наиболее оптимальный вариант это самостоятельно сделанные съемники.

Источник: http://autoflit.ru/2189-kak-sdelat-semnik-pruzhin-amortizatorov-svoimi-rukami-vse-vozmozhno.html

Съёмник пружин своими руками

Самодельный съёмник пружин амортизаторов сделанный своими руками из домкрата: фото изготовления самоделки.

Автор сделал удобное приспособление — самодельный съёмник пружин стоек автомобиля. Съёмник сделан из ВАЗовского домкрата.

На фото показан процесс изготовления приспособления.

К домкрату приварены крепления.

Из стальных полос сделаны вот такие захваты для пружин.

Захваты привариваются к домкрату.

Один захват приварен к неподвижной части домкрата, второй захват к подвижной части.

Чтобы удерживать пружину к захватам приварены пластины.

Приспособление в действии.

Вот такой самодельный съёмник для пружин амортизаторов, можно сделать из домкрата.

Источник: http://samodelki-n.ru/syomnik-pruzhin-svoimi-rukami.html

Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками

Уважаемые посетители сайта «Лабуда блог» сегодня мы с вами рассмотрим один из вариантов изготовления самодельного съемника пружин амортизаторов своими руками, а так же просмотрим пошаговые фото сборки пружинного съемника и видео..

Каждый автолюбитель кто хоть раз ремонтировал подвеску легкового автомобиля прекрасно знает, как непросто снимаются пружины амортизатора и чтобы выполнить эту операцию без специального инструмента придется изрядно изловчиться. А вот если немного подумать и применить смекалку, то простой съемник амортизационных пружин вполне можно изготовить самостоятельно и при этом с минимальными затратами, так сказать простой и бюджетный вариант инструмента облегчающего жизнь автомобилисту.

Устройство и принцип действия представленного съемника на самом деле довольно прост и понятен, за основу взята сжимающая сила винтовой стяжки пружины, а именно на шпильке установлены 2 металлических крюка которые зацепляются за пружину и под воздействием закручивания гайки пружина сжимается, а затем извлекается с стойки.

И так, давайте рассмотрим, что конкретно понадобится для сборки съемника.

Материалы

1. металлическая труба 16-20 мм
2. шпилька М-14
3. уголок
4. гайка 2 шт
5. солидол

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. дрель
3. тиски
4. молоток
5. гаечный ключ
6. УШМ (болгарка)

Пошаговая инструкция по созданию съемника пружин амортизатора своими руками.

Для изготовления металлических крючьев нам понадобится водопроводная труба 16-20 мм. Распиливаем сначала вдоль делая пропил, а затем пилится необходимое число заготовок.

Вот что получается.

Затем заготовка зажимается в тисках и ударами молотка выпрямляется одна сторона крюка.

Вот примерно такие крюки должны у вас получиться.

Далее берется уголок.

Отпиливается несколько заготовок.

Сверлим отверстие ровно по центру.

Крюки привариваются к уголкам.

Дополнительно для усиления конструкции было принято решение наварить отрезок трубки.

После чего собираем съемник в единую конструкцию и приступаем к демонтажу пружины амортизатора, крючья цепляются за пружину, а далее начинаем закручивать гайку по резьбе шпильки, тем самым осаживая пружинку и извлекаем. Для закрепления пройденного материала можете посмотреть видео. Приятного просмотра.

Источник: http://labuda.blog/28934

Стяжка пружин амортизатора своими руками

• Стяжка пружин амортизатора своими руками
• Оборудование для стяжки пружин
• Как сделать прибор для стяжки самому
• Необходимый инструмент
• Процесс изготовления
• Как правильно стягивать пружину

Если вам необходимо провести ремонт амортизационных стоек или подвески автомобиля, то возникает вопрос, чем стянуть пружину амортизатора. Для достижения этой цели используют стяжки для пружин. Они необходимы для того, чтобы сжать и снять пружину любого типа.

Оборудование для стяжки пружин

Стяжки для пружин могут быть двух видов, в зависимости от основного принципа действия:

• Механические – основаны на механическом действии на пружину. Цена их невысокая, и они часто используются мастерами-автолюбителями.

•Гидравлические – действие на пружину создается при помощи гидравлического насоса. Используются в крупных автосервисах. По цене значительно дороже.

Съемники для пружин также могут быть переносные и стационарные. По цене отличаются не очень, но кардинально разнятся способом использования. Если вы решили провести ремонт транспортного средства самостоятельно и не знаете, какой съемник вам понадобится, то стоит обратить внимание на диаметр сжимаемой пружины. Это является основной характеристикой при выборе стяжки.

В автосервис обычно покупают сжиматели с большим диапазоном возможных размеров, поскольку их используют на разные машины. Если вы не отказались от идеи самостоятельно отремонтировать свое транспортное средство, то нужно обратить внимание на то, что некоторые модели стяжек предлагаются изготовителем конкретно для подвесок определенных типов. Но могут быть и универсальные.

Как сделать прибор для стяжки самому

Если посчитать цену составляющих съемника для пружин, то она окажется значительно ниже, чем цена готового съемника. Поэтому возникает вопрос: как сделать съемник для пружин своими руками. Самому изготовить стяжки для пружин возможно. Но при этом надо иметь сварочный аппарат и способность изготовить что-то своими руками.

Ясно, что принцип их действия будет основан на механическом воздействии на пружину. Для одной пружины необходимо две стяжки, закрепленные с противоположных сторон для равномерного сжатия. Их конструкция стандартна: резьбовой стержень с крючками и гайки. Вращая ключом стержень или гайки, можем легко сжать пружину. Поскольку конструкция проста, то и не требует особых умений при изготовлении. Но следует помнить, что изготовленное вами приспособление должно быть надежным, поскольку теперь вы сами отвечаете за свое здоровье.

Необходимый инструмент

Итак, необходимо иметь сварочный аппарат и болгарку. Также необходимо приобрести два стержня с резьбой диаметром 16 мм, четыре длинных гайки под эту резьбу и стальную трубу диаметром 16-16,5 мм, арматуру.

Процесс изготовления

Рассмотрим процесс изготовления стяжек пружин амортизаторов по пунктам:

1. Нарежьте резьбовые стержни (2 шт.) необходимого размера. Их длина должна быть не меньше, чем длина пружины в свободном состоянии. Слишком длинные стержни будут неудобны в использовании;

2. Из арматуры нарежьте (8 шт.) заготовки для крючков длиной примерно 30 см;

3. Из трубы отрежьте цилиндры (4 шт.) длиной приблизительно 10 см;

4. Из арматурных заготовок согните крючки;

5. С помощью сварки приварите по два крючка к каждому цилиндру. Процесс сваривания производим на плоскости, добиваясь симметричности деталей;

6. Собираем комплектующие (на стержень надеваем два цилиндра со встречным направлением крючков и накручиваем на концы гайки).

В некоторых конструкциях посредине резьбового стержня приваривают длинную гайку. Тогда процесс сжатия производится ключом, поворачивая сам стержень за данную гайку. Изготовить стяжку для пружин можно, использовав старый домкрат. Главное, чтобы это было надежно и безопасно. Рассмотрим процесс по пунктам:

1. Укоротите немного ножку домкрата. Следите, чтобы это не повлияло на работу домкрата.

2. Из подручных средств подберите держатель стойки. Например, можем взять головку шатуна или другую подходящую деталь с автомобильной разборки. Необходимо, чтобы она была подходящей формы и могла выдерживать большие нагрузки.

3. Крепим ножку домкрата и держатель. Поскольку они состоят из разных материалов, использование сварки является невозможным. Поэтому сверлим отверстия и закрепляем двумя болтами

4. На верхнюю часть домкрата привариваем из металлического уголка верхний держатель. Для надежности делаем его немножко длиннее в виде срезанной буквы А и привариваем дополнительное ребро жёсткости к корпусу домкрата.

5. С помощью краски придаем конструкции эстетичный вид.

Данный держатель намного удобнее в использовании, чем покупные. Описанные способы изготовления стяжек пружин амортизатора не являются единственными. Они могут отличаться размерами, используемыми материалами и подручными средствами. Стоит включить фантазию и правильно приспособить на первый взгляд ненужные детали в вашем гараже, и этот творческий процесс принесет вам удовольствие не только финансовое, но и моральное.

Как правильно стягивать пружину

Поскольку процесс немного опасный, то перечислим все пункты, из которых состоит стяжка пружин, чтобы обезопасить его полностью. Следуйте основным пунктам:

1. Поднимите машину домкратом и с противоположных сторон установите на пружину две стяжки;

2. Вращайте гайки пальцами рук до надежного зацепления крючков стяжек и пружины;

3. Продолжайте вращать гайки ключом. Причем вращение необходимо проводить небольшими шагами на разных стержнях поочередно. Пружина должна сжиматься симметрично с обеих сторон.

4. Снимайте пружину, если вы точно убеждены, что она надежно сжата стяжками.

Используя приспособление для сжатия пружин стойки своими руками, придерживайтесь правил:

• Резьбовые соединения смазывайте солидолом перед использованием стяжек для пружин.

• Никогда не снимайте стяжки со сжатой пружины, даже если она стянута дополнительно ремнем или проволокой. Это может быть опасно.

• Проводите работы осторожно. Важно, чтобы приспособления, изготовленные собственными руками, были безопасными в использовании.

Иногда бывают такие случаи, при которых ремонт приходится выполнять в полевых условиях. И тогда наличие стяжек для пружин является очень проблематичным. Возникает вопрос, как стянуть пружину стойки подручными средствами. И это возможно.

Если вы сняли стойку с амортизатором и хотите сжать пружину амортизатора для дальнейшего ремонта в домашних условиях, то можно использовать ремни безопасности. Для этого необходимо два ремня. Продеваем их через витки пружины один напротив другого и завязываем бантиком каждый. При этом крайние витки пружины не должны участвовать в процессе сжатия. Далее необходимы два арматурных стержня или две металлических трубы, или просто крепкие деревянные палки. Они будут служить рычагами.

Кладем пружину на бок, просовываем под ремень рычаг и закручиваем ремень несколько раз посредине рычага. Для фиксации привязываем рычаг с помощью проволоки к виткам пружины. Переворачиваем конструкцию на другую сторону и с помощью другого рычага проделываем аналогичные действия. Если пружина сжата недостаточно, то поочередно подкручиваем рычаги и не забываем их фиксировать.

После того как пружина сжата, проводим дальнейшие ремонтные работы. В домашних условиях сжимать пружину амортизатора можно различными средствами: используя тиски и т.д. Все способы хороши, лишь бы они достигали конечной цели и были безопасны для вас. Проанализировав все варианты, вы должны выбрать для себя оптимальный, который принесет вам удовлетворительный результат.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Источник: http://auto.today/bok/5039-styazhka-pruzhin-amortizatora-svoimi-rukami.html

Как изготовить съемник пружин амортизаторов

Для чего нужен съемник

Каждый амортизатор автомобиля имеет внешнюю пружину, которая очень прочно крепится к краям детали. Она также берет на себя функции защиты от больших частиц и осуществляет небольшое амортизирующее действие. Без крепких пружин установка амортизатора не имеет смысла, поскольку он очень быстро повредится. Значит стоит вопрос – как их ставить и снимать.
Съемник амортизаторов помогает ремонтнику легко избавиться от пружин и перейти к ремонту основной детали или замене ее защиты. Он может быть как гидравлическим (такое устройство может продаваться в специализированных магазинах) или механическим (его можно изготовить в домашних условиях своими руками). Тип съемника говорит о схеме его работы и о времени на работу с ним. Другими словами, механический съемник будет медленнее выполнять задачи и с привлечением физической силы, но разве это важно, если речь идет о существенной финансовой экономии на техническое обслуживание, замену амортизаторов и покупку гидравлического типа.

Как сделать самостоятельно

Итак, мы определились, что съемник амортизаторов нам очень необходим, остается дело за малым – как его сделать своими руками? Тут на помощь должна прийти способность каждого человека логически мыслить и анализировать – что не нужное существует в хозяйстве и что вы умеете делать.

Выполняя съемник важно помнить, что он должен подходить именно под вашу модель автомобиля и тип амортизаторов.

Если сваривание деталей для вас не проблема – тогда вперед делать деталь таким способом, если в домашнем арсенале присутствуют крепкие лишние домкраты, они могут стать помощником и т.д.

На примере рассмотрим, как соорудить съемник амортизаторов:

1. Берем металлическую трубку диаметром 18-22 миллиметра и отрезаем от нее 4 куска по 15 сантиметров, не забывая при этом сгладить края. Это важно не для самой конструкции, а для ее безопасности. Кроме этого, все работы стоит проводить в перчатках.
2. Дальше отрезаем несколько кусков металлического прута диаметром 10 миллиметров, длиной 25-30 сантиметров. Их должно быть 8 одинаковых штук, после чего равномерно загибаем один край прута, чтобы он имел форму одностороннего крючка. Обратите внимание, что такой прут очень тяжело согнуть, поэтому для такого процесса лучше использовать дополнительные металлические опоры.
3. Готовим четыре больших гайки М16 или другого размера, в зависимости от выбранного диаметра будущей узкой трубки или штанги.
4. Между двух металлических крючков из прута вставляем один кусок отрезанной трубы и свариваем эту конструкцию с обеих сторон. Аналогичные действия стоит произвести и с остальными деталями. В итоге должно получиться 4 малых детали из трубы и 2 крючка.
5. Далее стоит обрезать края прута так, чтобы деталь заканчивалась на трубе, другими словами выравниваем деталь до уровня трубки.
6. Измеряем большую пружину амортизатора. Она будет разной у каждой модели автомобиля, поэтому сразу берите свою, причем с передних колес. Так важно делать потому, как на передних колесах амортизатор выходит из строя чаще всего, поскольку всю нагрузку берут на себя передние колеса. Измерения стоит начинать от первого большого витка и заканчивать последним большим витком пружины.
7. По измеренному размеру пружины отрезаем два куска узкой крепкой трубки или штанги диаметром около 1 сантиметра и края сглаживаем. Труба должна быть очень крепкой, можно взять с уже заготовленной резьбой по большой части трубы. На нее одеваем с каждой стороны сваренные трубы с прутами и закручиваем гайкой. Примите во внимание, что на узкую крепкую трубку важно сделать еще и резьбу, чтобы гайка шла «как по маслу».
8. Одевать сваренные крючки стоит так, чтобы округлый край был внешним, а концы смотрели внутрь пружины.
9. Для крепости конструкции, контргайку с одной стороны можно заварить. Можно заваривать не гайку, а сваренную трубку с прутами, это по желанию мастера. Можно оставить полученную конструкцию так, как получилось и протестировать ее на нерабочем амортизаторе.

Вы будете использовать его не один раз, а может и не два, поэтому не думайте, что это одноразовое приспособление. Для того, чтобы быстро и наименее затратным способом выполнить эту вспомогательную деталь – проанализируйте, какие запчасти есть у вас дома. Если сварочный механизм недоступен – значит можно обойтись и без него, но используя другие детали.

Включайте фантазию и логическое мышление прежде, чем начнете работу. Можно очертить план действий на бумаге и поэтапно все выполнять. Посоветуйтесь и с бывалыми автолюбителями, мастерами – может они подскажут самую легкую версию производства съемника своими руками. В любом случае, если вы хотите сэкономить на таком вспомогательном устройстве – у вас это обязательно получится. Удачи!

Видео “ Съемник пружин амортизаторов своими руками”

На записи автомеханик рассказывает о том, как с подручных материалов можно изготовить съемник пружин амортизаторов. Посмотрев видео, вы будете осведомлены, какие материалы и инструменты необходимо подготовить, а также как происходит процесс изготовления.

Источник: http://mineavto.ru/remont/hodovaya/kak-izgotovit-semnik-pruzhin-amortizatorov-2504.html

Съёмник пружин амортизаторов своими руками

Опубликовано 5 Сентября 2016

Стяжка пружин амортизаторов для передних стоек Citroen C4.
Для изготовления съемника использованы простые материалы: Резьбовая штанга М16 (куплена в супермаркете), удлиненные гайки М16 четыре штуки (можно ограничиться двумя), труба сантехническая с внутренним диаметром 16-16,5мм, прут стальной арматуры.

Круто! так сидя болгарить не опасно?))

Ну наконец видео))

спасибо за видео, хорошая идея! Но при наличии сварочного аппарата)

Очень много мароки , а Вазовские съемники не подойдут для ситроена ?

Все хорошо идея не плохая но я думаю что металл и гайки сырые и в скором будущим придут в негодность ‘, ну я думаю что у кого нет денег или нет возможности купить нормальные или хотя бы форс пойдёт , я работаю форсом пока доволен цена качество ‘. Ну в целом красавчик так как я живу в Германии и только русские могут что-то придумать в отличии от немцев . 

сделал такие съёмники и как показала практика если без помощников то пойдет,а если есть помощник то рычаг и проволака вам в помощь будет быстрее.

Доброго времени суток. Олег подскажите пожалуйста. У брата старшего ситроен с4. за машиной так скажем времени нет глядеть. Произошло следущее. где то месяца три назад машина зависала на 3ей скорости заехали в ситроен центр там сказали что ездит-работает же и не стали ничего менять и смотреть. Так же добавили что ничего страшного. Прислушавшись к этим словам брат уже катается все это время на 3ей передаче. В чем проблема недавно сам взял инициативу в свои руки и обратился в автосервис неофициальный там посоветовали заменить клапана. ЗАМЕНИЛ. Проблема не исчезла. Они сказали заменить масляный фильтр АКПП. Боюсь попросту тратить деньги. Может вы посоветуете «точный » ремонт. Машина 2009 года коробка я так понимаю АЛ4. Заранее спасибо. Жду вашего скорейшего ответа

Да,ебли очень много!

Как вариант крюки поменяй местами. Вверху привари гайку и поставь 2 шайбы тогда все просто: надел и сверху можно просто крутить гайковертом или шуруповертом с головкой. 🙂 типа http://pa-irk.ru/files/lukota/20cbd192455dc40298b3a2615c7b7ac7.jpg

за 500 рублей можно в магазе купить и не парится если не ошибаюсь 480 стоят недавно брал

С учётом применяемого оборудования, а оно есть не у всех, стяжки золотые!

В чем смысл этого? Съемники стоят максимум 500 рублей, и те служат пару раз, потом резьбе пиздец настает (смотря какие пружины тянуть). А тут столько заморочек, метал хуй пойми какой, электроды минус, энергия за сварочник и болгарку минус, дохуя времени минус + минус глаз, когда эти сварочные швы отвалятся от натяга.

где ты сьемники видел за 2500 . 500р максимум . конечно если сам делаешь хорошо ! но в этом случае проще купить

прожняк, годны только для того чтобы вот так вот пружину сжимать и разжимать. стойку собрать не получится.

та ёпт такая хуйня копейки стоит стоит ли ебстись и варить , пневмо запили разрядник, да и с бальшой чашкой как например у мерса или бехи этим хер разрядиш

Источник: http://videoremont-mashin.ru/remont-khodovoy-citroen-c4/syemnik-pruzhin-amortizatorov-svoimi-rukami/

Документальные фильмы

Документальные фильмы

Съёмник пружин амортизаторов своими руками

Oleg Zuyeff

Опубликовано: 4 г. назад

Стяжка пружин амортизаторов для передних стоек Citroen C4.
Для изготовления съемника использованы простые материалы: Резьбовая штанга М16 (куплена в супермаркете), удлиненные гайки М16 четыре штуки (можно ограничиться двумя), труба сантехническая с внутренним диаметром 16-16,5мм, прут стальной арматуры.

Похожие видео

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ С АКУЛАМИ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ С АКУЛАМИ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ЗОМБИ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ЗОМБИ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО КАТАСТРОФЫ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО КАТАСТРОФЫ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ЛЮБОВЬ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ЛЮБОВЬ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ВАМПИРОВ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ВАМПИРОВ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ПОДРОСТКОВ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ПОДРОСТКОВ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО КОСМОС ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 6 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО КОСМОС ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ТАНЦЫ ПО КИНОПОИСКУ!

Опубликовано: 1 мес. назад

ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ТАНЦЫ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

Съёмник для передних стоек

Опубликовано: 3 г. назад

Разобрать стойку не сложно если есть съёмники. Но на это требуется время. Можно это сделать быстро.

Точечная сварка своими руками (споттер)

Опубликовано: 4 г. назад

Как сделать аппарат точечной сварки из трансформатора микроволновой печи http://goo.gl/QP1zqJ

как легко стянуть пружину на передней стойке(В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ)

Опубликовано: 4 г. назад

ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ПОМЕНЯТЬ СТОЙКУ ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ:снятая стойка ,газовый ключ,два куска по два метра ремня безопасности,головка на 22,два куска арматуры или две палки для стяжки,две мягкие проволочки для фиксации.

Не выбрасывайте тормозные колодки .

Опубликовано: 4 мес. назад

Главный Механик — Нереально крутая самоделка СВОИМИ РУКАМИ! Press the brake piston ! Сделай и себе такой инструмент он точно пригодится при ремонте автомобиля . Не выбрасывайте старые тормозные колодки. Brake caliper rebuild .

Источник: http://dokumfilm.ru/watch/Wp1hHGV8sXI

Съёмник пружин амортизаторов своими руками

Опубликовано 4 лет назад

Съёмник пружин амортизаторов своими руками

Скачать — Съёмник пружин амортизаторов своими руками

Oleg Zuyeff

Смотрите также:

Самодельный домкрат своими руками 03.11.2018 Электродомкрат своими руками (10 фото+видео) В моем гараже слишком мало места и если загнать в него машину, то с обеих сторон от нее можно пройти только боком, в случае ремонта, когда необходимо поддомкратить машину приходилось в очень неудобной позе крутить домкрат. С... →

Чудо лопата своими руками 03.11.2018 Чудо лопата своими руками Евросамоделки - только самые лучшие самоделки рунета! Как сделать самому, мастер-классы, фото, чертежи, инструкции, книги, видео. Самоделки из двигателя от стиральной машины: 1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через... →

Съемник пружин амортизаторов своими руками 03.11.2018 Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками? Все возможно Многие водители, коснувшиеся ремонта подвески, задаются вопросом, как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками. Без этого приспособления практически невозможно провести полноценный ремонт. →